Рельс залізничний Р65

Залізнична рейка

Вітчизняні металургійні підприємства випускають великий асортимент виробів, серед яких особливе місце займає залізнична рейка. Він потрібний постійно, позаяк і в нашій країні, і загалом за країнами СНД залізниці мають чималу довжину. Природно, їм постійно потрібні рейки для підтримки ж/д полотна в належному стані.

Залізнична рейка — це балка з металу спеціального перерізу з шийкою, головкою та підошвою, яка дає змогу приймати та розподіляти навантаження від локомотивів і вагонів. Виріб, крім того, призначений для надання напрямку переміщення рухомому залізничному складу.

Класифікація рейок

Всі вимоги до залізничної рейки викладені в Національних стандартах 2000 року Р 51045 і Р 51685. Українським аналогом останнього ГОСТ є Технічні умови 4344:2004 для безчисткових і ланок на залізничних коліях і виготовлення стрільцевих версій.

Підрозділ рейок проводиться за такими ознаками:

• категорія якості: термоупорошені (Т1 і Т2), без термоутермінування (Н), високоякісні термоуварні (В);
• типи: Р75, Р65 і Р65К, Р50;
• технологія виплавки сталі: з електростати, конвертерної, або мартенової (маркування, відповідно — Е, К і М);
• наявність на виробах болтових отворів: з таковими й без них;
• варіант оброблення стали проти утворення флокенів: із ізотермічної витримкою, з контрольованим охолодженням, із вакуумованої сталі;
• тип заготовок для виробництва виробів: безперервно-литі, злитки.

Розшифрування маркування рейки

Цифра після літери Р показує вагу одного погонного метра виробу. Величина дається в округленому вигляді (до цілого числа, яке є найближче до реальної маси). Розрахункова вага, наприклад, рейка Р65 дорівнює 64,72 кілограмам, Р50 — 51,8 кг, Р75 — 74,6 кг, Р65К — 64,67 кг.

Стандартні параметри рейок (діапазон для Р50 — Р75):

• від 152 до 192 мм — висота;
• від 16 до 20 мм — товщина стінки;
• від 83 до 104,4 мм — висота шийки;
• від 132 до 150 мм — ширина підошви;
• від 72 до 75 мм — ширина головки;
• довжина — від 6 до 25 метрів (немірна) і від 12,5 до 25 метрів (мірна).

Марки сталі для виробництва залізничних рейок безстикових і лайкових ж/д шляхів (Р50 — Р75):

• вуглецева мікролегована 76Т, 76Ф, 76Ц, вуглецева 76 (стандарт 51045);
• спокійна мартинова, конвертерна, електропічна К78ХСФ, К76Ф, К76Т, К76, Е86Ф, Е78ХСФ, М76, К86Ф, М76Ф, М76Т, Е76Т, Е76, Е76, Е76Ф (стандарт 51685).

Крім описаних рейок, є й вироби, які рекомендовано використовувати для:

• монтажу на підземних залізничних коліях (у шахтах) і на вузькоколісних дорогах — Р24 і Р18 (Техловія 3611-970, Р8 і Р11 (Техоловія 3611-97);
• організації шляхів на території підприємств промисловості — РП65, РП50 і РП75 (стандарт Р 51045-97).

Найпотрібнішим на сьогодні визнання рейок Р65, який дає змогу проводити комплектацію супутніми компонентами верхнього будови шляху найпростішим способом. Його ж, як і Р50, Р65, використовують для облаштування підкранових шляхів.